Der ÖPNV in Potsdam basiert hauptsächlich auf Bussen und Straßenbahnen, welche an die Bahnhöfe und somit RE, RB und S-Bahn angebunden sind. Mit ihnen fahren die Potsdamer:innen von A nach B und können z.B. an Umsteigepunkten wie „Platz der Einheit“ oder „Potsdamer Hauptbahnhof“ die passende Anbindung wählen. Wenn denn alles nach Plan verläuft. Zunehmend bleiben Busse und Straßenbahnen im Verkehrsstau stecken, da sie nicht überall auf einem eigenen Gleisbett oder eigener Busspur fahren können.

Um sachliche Disskussionen zwischen allen beteiligten Verkehrsteilnehmer führen zu können und Klischees vorzubeugen, habe ich folgende Informationen für Busse, Straßenbahnen und verschiedenen PKW-Modellen zusammengetragen und Berechnungen durchgeführt. Die Anzahl der Fahrgäste pro Fahrzeug und die Länge des Fahrzeuges bilden hier die Kernelemente. Hiermit vergleiche ich die einzelnen Möglichkeiten, welche den Verkehrsbetrieben in Potsdam momentan zur Verfügung stehen und reduziere diese auf den Wert „Personen pro Meter“ (P/m). Dieser in drei Varianten vorkommende Wert erlaubt es uns, die Effizienz verschiedener Fahrzeuge zu vergleichen und dies auch in unterschiedlichen Belastungsszenarien.

Die folgenden Grafiken und Zahlen sollen dazu einladen herauszufinden, wie effizient jeder mit seinem aktuellen Fahrzeug unterwegs ist und kann sich selbst in Relation zu anderen VerkehrsteilnehmerInnen setzen. Egal ob Schüler, Arbeitnehmer, ob alleine im Auto oder im halb vollen Bus.